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据路透社当地时间10月11日报道,大众汽车(ETR:VOW3,股价119.79美元,市值710.3亿美元)通过出售跑车品牌保时捷(ETR:P911,股价81.22美元,市值730.9亿美元)的优先股获得了91亿欧元(约合人民币632亿元)的收益,由于其绿鞋期权(即超额配售)未完全行使,其收益略低于其最大可获得收益(94亿欧元)。

报道称,大众汽车表示,出售完成后,保时捷优先股的流通比例为24.2%。这也同时意味着,加上向保时捷SE(保时捷-皮耶希家族)出售的25%股份和一股普通股,大众汽车已获得的累计收益达192亿欧元(约合人民币1335亿元)。

9月29日,保时捷以82.5欧元的发行价于法兰克福交易所上市,成为德国有史以来第二大IPO、欧洲史上第三大IPO。为纪念旗下经典车型911,保时捷上市的股票代码为“P911”。截至10月11日收盘,保时捷的股价为83.64欧元,高出发行价。

图片来源:谷歌财经

CNBC报道称,专业人士现已认为保时捷已比大众更有价值。

《每日经济新闻》记者注意到,根据Companiesmarketcap网站发布的最新数据,从市值来看,保时捷的市值已经超过德国豪华汽车厂商梅赛德斯-奔驰和宝马,达到738.9亿美元,并反超其母公司大众成为全球第四大汽车制造商。奔驰和宝马这两大公司市值分别为548.5亿美元和462亿美元,前三大汽车厂商分别为特斯拉、丰田、比亚迪(002594)。

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图片来源:Companiesmarketcap

从保时捷此前披露的招股书来看,其在销售、收入和利润各方面都保持着稳定增长状态。

2021年,保时捷的全球汽车销量增长11%至30万辆,这也是该品牌首次突破30万辆大关。其中,中国仍旧是保时捷最大单一市场。2021年,保时捷在中国市场的交付量约为9.6万辆,同比增长8%。从车型来看,在中国起售价为87.8万元的卡宴(Cayenne),是保时捷最受欢迎的车型。今年上半年,卡宴的全球销量为4.46万辆。而在2021年,保时捷销量最高的车型为起售价57.3万元的Macan,年销量约8.65万辆。

2021财年,保时捷的营业收入攀升至331亿欧元,较上一财年增加44亿欧元,同比增长15%;销售利润为53亿欧元,较上一财年增加了11亿欧元,同比增幅为27%。值得注意的是,保时捷在2021财年创下了16%的销售回报率,上一财年这一数据为14.6%。此外,保时捷全球的净现金流增加了15亿欧元,达到37亿欧元。

保时捷首席财务官麦思格在接受彭博社采访时表示,尽管宏观经济形势严峻,但保时捷有信心实现今年390亿欧元的营收目标。

相较之下,大众汽车集团似乎就没那么幸运。公开数据显示,2020年大众汽车集团营收同比下滑12%至2229亿欧元,净利润下滑37%至88.2亿欧元。销量方面,2021年大众汽车集团的全球销量同比下滑6%至857.6万辆。

(封面图片来源:每经记者 张建 摄(资料图))

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