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随着出行市场竞争进入“红海区”,各企业开始在Robotaxi(自动驾驶出租车)赛道寻找突破口。9月5日,吉利旗下“左右手”曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心就Robotaxi项目启动合作。该项目将围绕Robotaxi平台运营及数据服务业务为核心,打造开放式商业智驾出行平台。

2025年每公里成本降至约1元

据了解,双方合作打造开放的智能驾驶运营平台,将以开放的运营服务生态为核心定位,通过政府支持取得商业化运营牌照,凭借曹操出行在共享出行方面积累的经验和优势,计划将平台开放给全国各家出行公司或自动驾驶公司接入,逐步在全国建立起曹操Robotaxi运营网络。

随着新能源汽车市场扩大,近年来吉利持续涉足相关生态领域。曹操出行成立于2015年5月21日,为吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务;2021年1月,吉利汽车集团与苏州相城区就智能驾驶项目达成战略合作,吉利汽车智能驾驶全球研发中心项目落地。业内人士认为,此次曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心合作,意味着吉利意图进一步抢夺出行市场份额。

目前,出行市场竞争日益激烈。除滴滴、享道出行、如祺出行、曹操出行、T3出行外,腾讯、华为等互联网企业也杀入该市场,出行市场进入白热化竞争阶段。面对市场格局改变,各企业将关注点放在Robotaxi上。根据亿欧智库研究预测,到2030年我国智慧交通市场将达10.5万亿元,其中Robotaxi、Robotruck、智能驾驶Tier1(一级供应商)等三个市场均超万亿级。同时,汽车咨询服务机构IHS预测,到2030年中国共享出行市场规模将达2.25万亿元,其中Robotaxi占比将达60%,规模将达1.3万亿元。去年12月,享道出行上线享道Robotaxi,根据享道出行发布的报告显示,享道Robotaxi上线100天,已有数千用户完成数万次乘坐体验,约80%的用户体验多次。目前,享道出行、如祺出行、T3出行均已开启Robotaxi运营服务。

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曹操出行智驾中心负责人周哲人表示,虽然现阶段Robotaxi的单位出行成本略高于普通出租车的出行成本,但当真正实现无人驾驶以及自动驾驶硬件量产后成本降低等以后,预计到2025年,Robotaxi每公里的出行成本仅约1元。随着成本不断降低,Robotaxi将成为日常出行的主要解决方案。

开放“朋友圈”探路商业化

不过,在多家企业入局该赛道下,谁能达到规模化从而降低成本实现商业化目标,才能真正在出行市场实现突围。为此,吉利将突破口放在打造开放式商业智驾出行平台上。按照吉利的规划,智驾中心将为曹操出行提供系统软件开发、底层平台建设等方面的一体化解决方案,加速曹操出行向智能化、网联化的出行服务商转型。同时,曹操在全国62个城市拥有1.2亿用户。其拥有海量里程数据优势,可以对智驾中心进行数据反哺,构成数据闭环加速智能驾驶技术和算法迭代。进一步推进吉利实现L4级自动驾驶的商业化目标。

曹操出行未来出行事业部相关负责人表示,为加快智能驾驶技术商业化进程,曹操出行将会基于出行场景赋能生态合作方,同时将Robotaxi平台开放给合作方,接入更多自动驾驶公司车辆。“曹操出行主要基于运营场景来推动吉利研究院的主动驾驶技术研发,我们还能为行业相关自动驾驶企业提供前中后端一体化的运营服务,欢迎更多伙伴选择曹操平台进行路跑测试与商业化运营尝试。”上述负责人表示。

中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示,“Robotaxi已成为众多车企争抢的新赛道,但如何形成商业化模式也是车企研究的方向。吉利将旗下企业整合仅是第一步,最终的目的是将数据、车辆、用户运营、自动驾驶解决方案等多环节打通,并联合更多玩家形成商业模式最终抢占更多市场份额。‘车企+自动驾驶企业+网约车平台’的模式在未来3-5年内或将成为主流发展趋势之一,单打独斗不如联合发展,而吉利欲构建这样的共享平台,提前找到抓手”。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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