图为重庆城轨快线车型示意图。 重庆市铁路团体供图

中新网重庆6月9日电(官鑫)记者9日从重庆交通开投团体获悉,重庆正加速打造主城都市区“1小时通勤圈”骨架网络,建设9其中央城区、21个主城都市区之间的快速轨道网络,提升市民出行体验。

重庆交通开投铁路团体(以下简称“重庆市铁路团体”)正在建设的城轨快线即是重庆构建“1小时通勤圈”的主要支持之一。城轨快线融会重庆中央城区、笼罩主城都市区,是一种快速、大容量、公交化的新型轨道交通方式,城轨快线15号线、璧铜线均属于这一系统条理。

图为城轨快线15号线一期工程T3航站楼站施工通道。 官鑫  摄

“与城轨普线相比,城轨快线运行速率快、站间距大、容量大、换乘便捷、服务局限广,最高运行时速可达140公里/小时,可知足差异客流需求,提升运输效率。”重庆市铁路团体总工程师王猛先容,城轨快线15号线全长71.53公里,分一、二期建设,是重庆市首条联通东中西三大槽谷的城轨快线,建成后能有用缓解中部槽谷拥堵,促进对外交通枢纽融合。

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2020年,重庆江北国际机场游客吞吐量累计完成3493.8万人次,位居天下第四。“为利便游客出行,T3航站楼站是15号线与26号线共建的地下两层四线车站,建成后可与10号线换乘,并与重庆江北机场航站楼、城际铁路、远程客运站衔接。”在城轨快线15号线一期工程T3航站楼站施工现场,重庆市铁路团体副总司理王靛向记者先容。

“为控制噪音和扬尘,我们接纳雾炮车和喷淋系统控制扬尘,对易发生噪音的发电机、钢筋切割机等装备,接纳隔音罩等吸声、隔音措施。”重庆市铁路团体城轨快线15号线一期工程项目卖力人陈松先容,预计城轨快线15号线一期工程在2026年完工建成。

图为城轨快线璧铜线项目施工现场。 官鑫 摄

记者领会到,海内首条“PPP+TOD”城轨快线璧铜线项目也在有序推进中。据悉,“PPP+TOD”是将轨道交通项目和站点周边土地资源合理打包,以轨道交通站点为中央,通过确立高密度、复合功效社区的综合开发,实现轨道交通站点与周边区域开发的良性互动和增值共赢。

璧铜线作为联通重庆中央城区和璧山、铜梁两区的树模线,全长37公里,起于铜梁西站,终点至璧山站。璧铜线建成后,从铜梁区到重庆主城中央城区仅需45分钟,相较其他交通方式能约节约1/3的时间。

“璧铜线项目,是重庆市推动成渝区域双城经济圈建设,打造轨道上的主城都市区的有力支持。”重庆交通开投团体党委书记、董事长李方宇示意,该线路是推动重庆主城都市区轨道交通一体化生长、打造“1小时通勤圈”的主要行动。

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